[ALLEMAGNE] Rame SVT137.234

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Histoire de la rame SVT137.234

Dans le cadre d'un échange avec la Pologne, la rame SVT137.234 est arrivée extrêmement délabrée à la DR début 1955. Elle comprenait également la voiture 137.226b (qui devient 137.234 d - voiture de conception "Hamburg") dans une rame composée de quatre voitures. Pendant 18 mois, elle sera restaurée. A partir de 1957, elle a servi comme train FDT 54/55 "Vindobona" sur le trajet Berlin-Prague-Vienne. En 1959, elle a été retirée de la circulation et transformée en une rame de commandement avec suppression de la voiture 'd'.

La rame SVT 137.234 a été reconstruite avec mise à disposition du gouvernement de l'Allemagne de l'Est. Elle est livrée à la date du 19 Juillet 1960. L'intérieur a été complètement refait. La voiture du milieu 'b' est équipée d'un bureau, d'une douche, d'un WC et d'une chambre à coucher avec un lit à la "française". L' unité 'a' est destinée au personnel de bord. Il y a cinq compartiments de deux personnes et une salle de radio. L'unité 'c' est équipée d'une cuisine, d'une salle à manger et d'une salle de conférence.

La rame était basée à Berlin-Karlshorst.

Le 1er juin 1970, elle a reçu le numéro VT183.251-8 et le 6 décembre 1983, elle a été réformée. Après avoir été utilisée comme club de jeunes sur la mer Baltique, elle a finalement été rachetée par l'éditeur Eisenbahn-Kurier après de longues négociations. Elle est rapatriée à Leipzig-Sud, où un travail identique de restauration de la rame SVT 137.225, de type également «Hamburg», avait été effectué. Le train n'a ensuite été remis en service qu'en juillet 1993. Elle fut propriété de l'éditeur 'EK-Verlag' à Fribourg.

Elle est revendue en 2009 à l'opérateur B&V et stockée à Delitzsch dans un état qui se dégrade de jour en jour jusqu'en 2014.

http://www.svt-leipzig.de/bilder/aussen ... b1991.html

En octobre 2014, l'association SVT137.856 (qui rénove la rame 856), a réalisé un audit de la rame pour évaluer des travaux de remise en état.
Durant l'été 2015, sa propre rame étant immobilisée, elle a réalisé quelques travaux de 1ère urgence en vue d'une présentation statique à l'automne 2015.
http://www.svt-leipzig.de/bilder/aufarb ... itung.html

Depuis septembre 2019, elle avait repris les travaux de restauration de cette rame après avoir cédée la rame 856 à la fondation Maybach.

Finalement, elle rachètera la rame 856 à la fondation Maybach en novembre 2021 (le projet de musée Maybach n'ayant pas abouti)

Les deux rames aujourd'hui sont stockées et rénovées à Delistzsch