[US Army] Rames sanitaires des forces alliées

[BonusMalus]

Après la seconde guerre mondiale, l'armée américaine a réquisitionné pour ses besoins de transports ambulanciers, des rames SVT137 (construites avant guerre), mais qui vite ne correspondraient plus au milieu des années 50 aux exigences accrues en termes de caractéristiques de fonctionnement, fiabilité et confort de conduite.

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Photo de la rame VT04-106

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Diagramme de la rame VT04.106
Cette rame (immatriculée à l'origine SVT137.231) fut réformée le 19 février 1958. Revendue à la DR (Allemagne de l'Est) elle circula alors sous le numéro 183.002.

Une autre des célèbres rames de l'ancienne "Deutsche Reichsbahn" fut également transformée en rame sanitaire. Son numéro original était 137.152, puis plus tard SVT137.152 a/b (et dès 1949 VT04.102a/b).

Cette rame fut récupérée par les forces Alliées en 1945 et rejoignit le Département Médical Américain. A la fin de 1946, la rame fut reconstruite en hôpital roulant. L'unité 'a' contenait 10 blocs de lits sur 3 niveaux (dont 2 blocs réservés aux femmes), la cuisine et le petit bar qui ne fut pas modifié. L'unité 'b' contenait une chambre avec deux lits (malades à isoler), et 32 places assises pour les malades ne nécessitant pas de voyager alités.

A une date indéfinie, elle fut restituée à la Deutsche Bahn (DB) qui la réforma le 19 février 1958 et la revendit à l'Est ("Deutsche Reichsbahn" DR ) début 1959. A priori, elle ne fut pas remise au type et servit de magasin de pièces détachées pour les autres unités similaires de la DR.

[BonusMalus]

La nouvelle rame VT08.5 ayant déjà fait ses preuves, il semblait raisonnable de remplacer les rames obsolètes par de nouveaux véhicules sur la base de la rame VT08.5. Suivant le principe des rames salons (les VT/VS 801 et 802), les VT/VS 803-806 furent conçus en trains-hôpitaux. Toutes les rames ont été construites en 1956 et stationnées à Neubrücke (34th & 80th Medical Train Ambulance) et Muenchweiler (31st & 37th Medical Train Ambulance) d'où elles partaient vers Landstuhl, Heidelberg, Frankfurt, Augsbourg, Munich et Würzburg et se rejoignaient à Nürnberg. Les trajets permettaient de prendre en charge les patients qui ne pouvaient être traités localement et avaient besoin d'être transférés dans des hôpitaux spécialisés comme le "2nd General Hospital" à Landstuhl, le "98th General Hospital" à Neubrücke et le "97th General Hospital" à Francfort. Tous ces trains dépendaient du "57th Medical Battalion" et étaient surnommés les "Back and Forth Railroad".

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Les trains circulaient une fois par semaine. Très souvent, ces trains se rendaient également en France, à Verdun et à Toul (80th Medical Train Ambulance). Leur équipage était composé de : 1 commandant du train, 1 médecin, 1 responsable de salle et 2 infirmiers, 3 brancardiers . A cela s'ajoutaient deux conducteurs et 1 électricien fournis par la Deutsche Bahn. Les trains-hôpitaux étaient déjà en 1973/74 tous réformés. NB: Beaucoup d'informations proviennent du site de l'Armée américaine en Allemagne et peuvent considérées comme fiables.

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Photo de la rame hôpital VT 608.805-8

Les rames étaient constituées d'une VT (motrice avec cabine de conduite) et d'une VS (remorque avec cabine de conduite) :

Rame VT 608.803-3 - VS 908.803-0 (réformée en octobre 1974)
Rame VT 608.804-1 - VS 908.804-8 (réformée en août 1973)
Rame VT 608.805-8 - VS 908.805-5 (réformée en août 1973)
Rame VT 608.806-6 - VS 908.806-3 (réformée en août 1973)

La reproduction de ces rames est traitée dans la partie "Modélisme".