Voiture bar toilette du Zon Express , train d'agence néerlandais à destination du sud de la France.
Zon = soleil en néerlandais !
Le train Zon Expres est mis en service en 1953 afin de permettre le voyage de touristes néerlandais vers la Cote d'Azur . Celui-ci relie Amsterdam à Saint Raphaël et Nice à travers un train mis en marche par l'agence bien connue, FTS (France Tourisme Services), filiale de la SNCF. Le train dessert aussi Boulouris où les touristes néerlandais profitent du soleil par le biais d'un village de vacances. Deux rotations du train sont organisées par semaine. Le train est numéroté 16182/16183.
Trajet du train (il a évolué au cours des années passant par la Grande Ceinture Parisienne) :
Amsterdam
Maastricht
Luxembourg
Metz
Dijon
Lyon
Marseille
Saint Raphaël
Boulouris
Le Dramont (arrêt facultatif - à cause du camping)
Cannes
Nice
Le trajet durait à peu près 20 heures.
Pour répondre à un critère d'hygiène et éviter les files d'attente aux sanitaires le matin de l'arrivée, il est décidé de transformer une voiture ex-A2syfi (OCEM PL de 1931) en voiture Sr bar-toilette. Une d'entre elles, la n°358, est transformée par les ateliers de Levallois-Perret en voiture bar toilette avec la mise en en place de cinq compartiments de sanitaires comprenant un total de 28 lavabos ! Elle est immatriculée Ssmyfi 311 puis 51 87 89 40 510.
Photo Jehan-Hubert LAVIE
Celle-ci va circuler jusqu'en 1975, date à laquelle elle sera garée sans emploi. Malgré des tentatives de remise en service dans des trains spéciaux, elle fut finalement radiée en 1977 et démolie peu après. Elle reste une voiture très originale car elle reçut sur ses flancs, une décoration rappelant son train d'affectation. Il n'y avait malheureusement très peu de chances qu'elle soit reproduite un jour. Le RMA avait bien tenté un sondage auprès des lecteurs de l'IDR mais apparemment sans succès.
Composition du train :
Dans une fiche horaire de 1974, on retrouve deux tranches dans le train: une tranche dessert la gare de Fréjus/Saint-Raphaël, une autre tranche, Boulouris et Nice ville. A noter que le train effectue désormais le trajet via Paris (Grande Ceinture).
La voiture bar-toilette est alors numérotée 51 87 89 40 510-8 en 1970 avec gérance Paris-Conflans. Sur la même rame, on retrouve la voiture bar express 51 87 88 50 584-1, ex CIWL 4006 (gérance Paris-Conflans). Celle-ci est bien connue des modélistes car elle fut reproduite par le RMA. Elle est d'ailleurs illustrée sur la page modélisme dédiée aux voitures bar-dancing de la CIWL dans ce forum comme d'ailleurs la voiture bar toilette.
Voiture bar-toilette Zon Expres
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Voiture bar-toilette Zon Expres
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Re: Voiture bar-toilette Zon Expres
Couverture de la Vie du Rail n° 548 - 20 mai 1956
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Re: Voiture bar-toilette Zon Expres
Quelques informations supplémentaires sur le Zon Expres et cette voiture spéciale :
Sur ce folder nouveautés 2013 LS Models , on voit la filiation de la voiture bar toilette.
Ici, elle est vue proche de la réforme
La voiture en fin de vie garée à Clichy-Levallois (cliché X, droits réservés)
Le Zon Expres est mis en service en 1953 afin de permettre le voyage de touristes néerlandais vers la Cote d'Azur. Celui-ci relie Amsterdam à Saint Raphaël et Nice à travers un train mis en marche par l'agence bien connue, FTS (France Tourisme Services), filiale de la SNCF. Le train dessert aussi Boulouris où les touristes néerlandais profitent du soleil par le biais d'un village de vacances. Deux rotations du train sont organisées par semaine. Le train est numéroté 16182/16183 et le voyage dure presque 24 heures. Pour répondre à un critère d'hygiène et éviter les files d'attente aux sanitaires le matin de l'arrivée, il est décidé de transformer une voiture ex-A2syfi (OCEM PL de 1931) en voiture Sr bar-toilette. Ces voitures ont connu déjà un destin bien particulier car livrées au réseau de l'Etat, elles sont louées à la CIWL qui les utilisent en voitures restaurant afin de pallier à la carence de voitures disponibles suite au conflit de la 2ème guerre mondiale. Rendues en 1955, elles sont transformées en voitures bar. Une d'entre elles, la n°358, est transformée par les ateliers de Levallois-Perret en voiture bar-toilette avec la mise en en place de cinq compartiments de sanitaires comprenant un total de 28 lavabos ! Elle est immatriculée Ssmyfi 311. Ensuite ce sera SR 555 avant l'immatriculation UIC.
L'article sur le Zon Expres dans la Vie du Rail de 1956 est signé Henri Vincenot qui écrit à propos du train et de la voiture bar-toilette lors du voyage vers la Côte d'Azur :
"Six pièces le composent , y compris la voiture toilette, innovation dont on a enrichi le convoi, compte tenu de la réputation de propreté des Néerlandais. Dès à présent , disons que cette intention est très vivement appréciée surtout venant des Français réputés, au-delà du 50ème parallèle, pour ne pas apporter à l'épiderme le culte qu'il mérite dans les pays nordiques."
Le reste de l'article est dans la même veine notamment quand les Néerlandais découvrent la haute montagne avec des cris ... en traversant les Ardennes belges.
Fiche horaire et composition du Zon Expres en 1958 :
Dans la composition du Zon Expres , on trouve aussi des voitures dites Club Med c'est à dire avec des hamacs à la place de couchettes.
Également dans cette composition, une curieuse voiture B10 immatriculée PLU modifiée en 1963 et dénommée "Voiture hamacs du Club Méditerranée".
Ces voitures au nombre de 40 ont été immatriculées B10 54535-54574 ( 51 87 20 47 714 à 753).
Elles permettaient d'accrocher des couchettes souples dans des compartiments afin d'alterner facilement la position jour-nuit.
Sur ce folder nouveautés 2013 LS Models , on voit la filiation de la voiture bar toilette.
Ici, elle est vue proche de la réforme
La voiture en fin de vie garée à Clichy-Levallois (cliché X, droits réservés)
Le Zon Expres est mis en service en 1953 afin de permettre le voyage de touristes néerlandais vers la Cote d'Azur. Celui-ci relie Amsterdam à Saint Raphaël et Nice à travers un train mis en marche par l'agence bien connue, FTS (France Tourisme Services), filiale de la SNCF. Le train dessert aussi Boulouris où les touristes néerlandais profitent du soleil par le biais d'un village de vacances. Deux rotations du train sont organisées par semaine. Le train est numéroté 16182/16183 et le voyage dure presque 24 heures. Pour répondre à un critère d'hygiène et éviter les files d'attente aux sanitaires le matin de l'arrivée, il est décidé de transformer une voiture ex-A2syfi (OCEM PL de 1931) en voiture Sr bar-toilette. Ces voitures ont connu déjà un destin bien particulier car livrées au réseau de l'Etat, elles sont louées à la CIWL qui les utilisent en voitures restaurant afin de pallier à la carence de voitures disponibles suite au conflit de la 2ème guerre mondiale. Rendues en 1955, elles sont transformées en voitures bar. Une d'entre elles, la n°358, est transformée par les ateliers de Levallois-Perret en voiture bar-toilette avec la mise en en place de cinq compartiments de sanitaires comprenant un total de 28 lavabos ! Elle est immatriculée Ssmyfi 311. Ensuite ce sera SR 555 avant l'immatriculation UIC.
L'article sur le Zon Expres dans la Vie du Rail de 1956 est signé Henri Vincenot qui écrit à propos du train et de la voiture bar-toilette lors du voyage vers la Côte d'Azur :
"Six pièces le composent , y compris la voiture toilette, innovation dont on a enrichi le convoi, compte tenu de la réputation de propreté des Néerlandais. Dès à présent , disons que cette intention est très vivement appréciée surtout venant des Français réputés, au-delà du 50ème parallèle, pour ne pas apporter à l'épiderme le culte qu'il mérite dans les pays nordiques."
Le reste de l'article est dans la même veine notamment quand les Néerlandais découvrent la haute montagne avec des cris ... en traversant les Ardennes belges.
Fiche horaire et composition du Zon Expres en 1958 :
Dans la composition du Zon Expres , on trouve aussi des voitures dites Club Med c'est à dire avec des hamacs à la place de couchettes.
Également dans cette composition, une curieuse voiture B10 immatriculée PLU modifiée en 1963 et dénommée "Voiture hamacs du Club Méditerranée".
Ces voitures au nombre de 40 ont été immatriculées B10 54535-54574 ( 51 87 20 47 714 à 753).
Elles permettaient d'accrocher des couchettes souples dans des compartiments afin d'alterner facilement la position jour-nuit.
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Re: Voiture bar-toilette Zon Expres
Fiche composition Zon Expres 1979
On remarque la présence de 2 voitures dites "Bar Dancing" qui seraient plutôt des voitures "Bar Discothèque" (ex Inox A5rtj).
A cette époque, les voitures ex-CIWL ont été retirées de la composition du train.
Bibliographie :
L'Indépendant du Rail n° 119 de février 1974
La Vie du Rail n°508 du 31 juillet 1955
La Vie du Rail n°548 du 20 mai 1956
Les archives de l'OCEM - spécial Le Train
On remarque la présence de 2 voitures dites "Bar Dancing" qui seraient plutôt des voitures "Bar Discothèque" (ex Inox A5rtj).
A cette époque, les voitures ex-CIWL ont été retirées de la composition du train.
Bibliographie :
L'Indépendant du Rail n° 119 de février 1974
La Vie du Rail n°508 du 31 juillet 1955
La Vie du Rail n°548 du 20 mai 1956
Les archives de l'OCEM - spécial Le Train
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Re: Voiture bar-toilette Zon Expres
Nouvelle photo de la voiture bar toilette :
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