Train présidentiel 1900-1920

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A la fin du XIXème siècle, un train présidentiel circula. Sous l'impulsion du président Félix FAURE, un train fut mis en service pour la visite du couple impérial de Russie en octobre 1896. Le train fut réalisé en un temps record par les ateliers CIWL de Saint Denis. Ces voitures, à caisse en bois de teck, furent réformées dans les années 20.

Il comprenait trois caisses :

- la PR1 réservée au président de la République

- la PR2 comprenait les salons de réception

-la PR3 ex VLS n°501 de la CIWL, comportait des chambres pour les personnalités accompagnant le président de la République

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Type Numéro Ancienne immatriculation Compagnie Fonction Mise en service Amortissement
PR I ex-269 CIWL Salon-lits présidentiel 1893 1922
PR II ex-249 CIWL Salons 1889 1922
PR III ex-501 CIWL Salon-lits personnalités 1893 1925

Voir à ce sujet pour des précisions, le livre "La Compagnie des Wagons-Lits" aux éditions "La Vie du Rail" et l'excellent site de Roland ARZUL
http://roland.arzul.pagesperso-orange.f ... ntiels.htm

La voiture PR I fut célèbre en raison d'un autre évènement survenu le 25 mai 1920 :

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L'accident est plausible car c'est la bas de la fenêtre qui s'ouvre.
C'était fait pour le que Président puisse serrer des mains à partir de sa fenêtre.

Parodie d'époque !

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Raymond POINCARÉ le 30 mai 1914