La voiture du Kaiser Wilhelm II (Guillaume II) :
J'ai profité du déplacement à Innotrans à Berlin fin septembre 2014 pour me rendre au Musée allemand des techniques de Berlin.
Deutsches TechnikMuseum Berlin : Trebbiner Strasse 9 Berlin-Kreuzberg
Station U-Bahn U1 & U7 : MöckernBrücke S-Bahn S2: Anhalter Bahnhof
www.sdtb.de
Celui-ci est établi dans un bâtiment moderne juxtaposé avec 2 anciennes rotondes de l 'ancienne gare d'Anhalter.
On ne peut pas le rater, il y a un avion suspendu sur le toit.
On y trouve notamment cette voiture, non encore entièrement restaurée qui était destinée au dernier empereur allemand et roi de Prusse, Wilhelm II. Mise en service en 1888 par les ateliers de Breslau , elle servit jusqu'à son abdication en novembre 1918 et la naissance de la république de Weimar. Elle fut ensuite entreposée de 1923 à 1946 au Musée des Transports de Berlin. Elle fut ensuite réquisitionnée en 1946 par le maréchal soviétique Sokolowski . Récupérée en en 1950 par la RDA, elle fut entreposée à Dresde. Récupérée en 1993, elle fut entreposée aux ateliers de Postdam où la restauration commença puis transférée au Musée. Aujourd'hui, les fonds financiers manquent pour compléter la restauration. La voiture est stockée sur un coté de la rotonde et peu mise en valeur.
Il régna de 1888 à 1918 , contraint à l'exil en 1918 et s'éteignit en 1941.
[ALLEMAGNE] La voiture du Kaiser Wilhelm II (Guillaume II)
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[ALLEMAGNE] La voiture du Kaiser Wilhelm II (Guillaume II)
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Re:[ALLEMAGNE] La voiture du Kaiser Wilhelm II (Guillaume II)
La voiture est décorée sur ses flancs des armoiries
L'intérieur est très sobrement restauré
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Alea jacta est 
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Re:[ALLEMAGNE] La voiture du Kaiser Wilhelm II (Guillaume II)
Ouvrage consacré à l'histoire et à la restauration du train du Kaiser
Ecrit par le conservateur du Musée (malheureusement aujourd'hui décédé) , Mr Alfred GOTTWALDT.
Cette personne s'est vraiment décarcassée juste après la chute du mur pour mettre ce musée en route alors dans les emprises de Berlin-Est.
Il est l'auteur de nombreux ouvrages de référence sur les trains.
C'est donc un ancien dépôt qui fut converti en musée .
Notez que le pont tournant est toujours actif et que des trains spéciaux partent parfois du Musée.
Ecrit par le conservateur du Musée (malheureusement aujourd'hui décédé) , Mr Alfred GOTTWALDT.
Cette personne s'est vraiment décarcassée juste après la chute du mur pour mettre ce musée en route alors dans les emprises de Berlin-Est.
Il est l'auteur de nombreux ouvrages de référence sur les trains.
C'est donc un ancien dépôt qui fut converti en musée .
Notez que le pont tournant est toujours actif et que des trains spéciaux partent parfois du Musée.
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