Texte de Jean Marc DUPUY suite à un message envoyé.
Les voitures-bars dancing métallisées PLM modernisées SE. Voilà deux voitures bien particulières ! Dans
le but de tester la formule du couloir central, la SNCF reconstruit, en 1957, d’anciennes voitures du
PLM qui deviennent des « voitures-fauteuils » B9t. L’expérience n’est sans doute pas, d’emblée,
concluante puisque, dès 1961, les B9t 55 311 et 312 deviennent les voitures spéciales Sr 564 et 565,
aménagées avec un comptoir de bar, une cuisine et un vaste espace aménageable en salle de restauration,
de cocktail, de conférences, d’expositions ou de dancing. Pour ce dernier emploi, ces deux voitures
sont équipées d’une sonorisation performante et autonome, connectable aux deux lignes de sonorisation
des rames sonorisées, formées des voitures « Hamacs » B10myfi 54 535 à 54 574 type
métallisé PLM modernisé qui composent les trains affrétés par le Club Méditerranée.
En 1967, l’équipement de la Sr 565 est complété par une petite cabine de projection de films.
En 1969, elles sont réimmatriculées 51 87 89 40 501 et 502, avant d’être repeintes en livrée orange
et gris métallisé pour s’harmoniser avec la décoration des B9c9x FTS dans les trains d’agence
qu’elles assurent en fin de carrière.
Rame FTS avec sa voiture bar dancing
Photo J. PORCHER, droits réservés
La sortie de cette voiture en modélisme est espérée chez REE (enfin je l'ai suggérée!)
