Voiture lits présidentielle 3538

Elle n'a servi qu'une seule fois en 1937, mais elle eut une histoire plutôt originale. La voiture lits Lx 3538 de la Compagnie Internationale des Wagons Lits qui fut construite en 1929 aux ateliers des Entreprises Industrielles Charentaises, fut modifiée du type original LX10 au type LX7 à l'occasion du déplacement du Président de la République de l'époque, Albert LEBRUN en août 1937.

Les 2 cabines centrales furent transformées en un petit salon. Quant au compartiment n°1, il fut transformé en cabine de douche. En mai 1938, la voiture fut mise à disposition du Duc de WINDSOR (ex-Edouard VIII) qui l'utilisa entre Calais et Antibes jusqu'à la déclaration de guerre du 3 septembre 1939.

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La voiture 3538 à la fin de sa carrière française avant son transfert au parc ibérique (photo X, droits réservés)
Schéma de l'aménagement présidentiel publié dans "Les voitures lits LX de la CIWL" par JP LEPAGE

Cette voiture fut réquisitionnée pour être incorporée dans le train de l'Amiral DARLAN jusqu'à sa fuite à Alger en 1942. Garée, cette voiture fut incorporée dans un train qui, le 13 octobre 1944, partit à la dérive et qui dérailla dans le lit de la Loire à Gilly sur Loire. Le train resta déraillé ainsi jusqu'en 1946 et la voiture 3538 immergée à un tiers dans la Loire (!).

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Sortie de sa fâcheuse posture, elle fut retransformée entre 1946 et 1949 en Lx20. Elle fut transférée en Espagne en novembre 1966 et fut réformée enfin en 1981.