NB : Les voitures CIWL citées ci dessous (CIWL 3670 & 3676) étaient les ex voitures restaurant libre-service (issues elles-mêmes de la transformation d'une voiture restaurant bleue et garées sans emploi). Elles portèrent ainsi la livrée rouge intégrale et la livrée rouge et grise. Elles furent garées en 1980. Elles étaient immatriculées Vru 51 87 88-70 101-0 & 51 87 88-70 102-8 avec des bogies Y26 (prototypes Grill Express de 1966).
Train instruction frein Ouest
ll s'agit du train instruction frein de l'Ouest, rattaché administrativement à la région de Rennes. Il était composé d'un couvert et de 2 anciennes voitures. Ce matériel était très bien conçu et reflétait bien la réalité pneumatique ressentie par les conducteurs lors de la conduite et de l'utilisation du freinage.
Voici la salle de cours:
La voiture salle de cours comprenait les 2 types de robinets, H7A et PBL2.
C'est le véhicule n° 80 87 979 1 006 0 Uas. Il s'agit de l'ancienne voiture restaurant CIWL n° 3670.
C'est le véhicule n° n° 80 87 979 0 199 4 Uas. Il s'agit d'une ancienne C4D ex ETAT métallisée Ouest 2e tranche - (photos prises au dépôt d'Achères le 19 septembre 1982 par Didid79) . La voiture contenait l'équivalent d'un train de 750 m en tuyauterie de CG, cet artifice permettant de reproduire très précisément ce qui ce passait dans la CG lorsque l'on manipulait le frein.
Le couvert est l'unique couvert UIC type 1 de la SNCF. Il a été construit en 1963 par De Dietrich, avec la particularité d'avoir un châssis en tôles pliées. Il a ensuite été transformé pour les besoins de formation sur le frein. Il était immatriculé 40 87 959 1 877-5 type G 65-2.Le couvert contenait un compresseur alimenté en 220v et différents régleurs de timonerie de frein (photo prise au Mans).
Les mêmes véhicules à la casse de Baroncourt le 2 juin 2006 (photos Jacques BOURGEOIS)
Trains instruction freins
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Re: Trains instruction freins
Train instruction frein Sud-ouest
Le train instruction frein du Sud-ouest (basé à Saintes) fut mise en service en 1981. Comme le train Ouest, il était équipé d'une salle de formation logée dans une ancienne voiture CIWL et d'un wagon technique contenant les équipements.
La voiture était l'ancienne CIWL 3676, ex voiture restaurant libre-service. Elle était immatriculée Uass 80 87 97 91 533-3. Le wagon était un ancien couvert de type G8. Il était immatriculé Uass 80 87 97 90 861-9 (puis 80 87 97 91 610-9) . Les deux véhicules étaient peints en blanc avec une grande bande marron ceinturant les véhicules et un filet orange. Le pupitre de l'instructeur était composé de différents types de robinets : l'ancien H7A et le nouveau PB2 (presse bouton). L'instructeur pouvait simuler une charge de 9, 14,19 ou 29 véhicules (voyageurs ou marchandises) et générer différents types d'incidents que devaient résoudre les stagiaires. Le wagon couvert était lui équipé d'un compresseur ainsi que de la tuyauterie simulant la longueur maximum de 29 véhicules et disposée tout autour du wagon. Dans la salle de cours, les banquettes étaient celles de voitures Corail et disposées en gradins.
Photo et texte : Raymond CASSAIGNE
Le train instruction frein du Sud-ouest (basé à Saintes) fut mise en service en 1981. Comme le train Ouest, il était équipé d'une salle de formation logée dans une ancienne voiture CIWL et d'un wagon technique contenant les équipements.
La voiture était l'ancienne CIWL 3676, ex voiture restaurant libre-service. Elle était immatriculée Uass 80 87 97 91 533-3. Le wagon était un ancien couvert de type G8. Il était immatriculé Uass 80 87 97 90 861-9 (puis 80 87 97 91 610-9) . Les deux véhicules étaient peints en blanc avec une grande bande marron ceinturant les véhicules et un filet orange. Le pupitre de l'instructeur était composé de différents types de robinets : l'ancien H7A et le nouveau PB2 (presse bouton). L'instructeur pouvait simuler une charge de 9, 14,19 ou 29 véhicules (voyageurs ou marchandises) et générer différents types d'incidents que devaient résoudre les stagiaires. Le wagon couvert était lui équipé d'un compresseur ainsi que de la tuyauterie simulant la longueur maximum de 29 véhicules et disposée tout autour du wagon. Dans la salle de cours, les banquettes étaient celles de voitures Corail et disposées en gradins.
Photo et texte : Raymond CASSAIGNE
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Re: Trains instruction freins
Train instruction frein n°1 région Sud-est
Ces photos ont été prises par Didi79. Le train était basé à Lyon
Au premier plan, la voiture salle de cours.
La voiture contenant la tuyauterie et les équipements simulant la conduite générale.
On remarque que c'est une ex-voiture coach (voir page "Voitures de tournées") .
Elle était immatriculée 80 87 979 0 910-4.
Auparavant, la fonction était assurée par un ex-fourgon à 3 essieux immatriculé Hzy 999252.
Ces photos ont été prises par Didi79. Le train était basé à Lyon
Au premier plan, la voiture salle de cours.
La voiture contenant la tuyauterie et les équipements simulant la conduite générale.
On remarque que c'est une ex-voiture coach (voir page "Voitures de tournées") .
Elle était immatriculée 80 87 979 0 910-4.
Auparavant, la fonction était assurée par un ex-fourgon à 3 essieux immatriculé Hzy 999252.
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Re: Trains instruction freins
Train instruction frein Est
Le train vu dans son entier ( 2 voitures + 3 wagons TP)
Le pupitre de l'instructeur
La salle d'enseignement théorique
Un couvert contenant la tuyauterie simulant la longueur du train à freiner
Le couvert contenant les compresseurs d'énergie
Plus tard, un autre train , dit Train Instruction n°2, circula.
La voiture de formation était une Ocem immatriculée 80 87 979 0 756-1.
La voiture contenant les équipements était une ex-banlieue Est immatriculée 80 87 979 0 757-9.
Le train vu dans son entier ( 2 voitures + 3 wagons TP)
Le pupitre de l'instructeur
La salle d'enseignement théorique
Un couvert contenant la tuyauterie simulant la longueur du train à freiner
Le couvert contenant les compresseurs d'énergie
Plus tard, un autre train , dit Train Instruction n°2, circula.
La voiture de formation était une Ocem immatriculée 80 87 979 0 756-1.
La voiture contenant les équipements était une ex-banlieue Est immatriculée 80 87 979 0 757-9.
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Re: Trains instruction freins
Trains instruction frein divers
Une autre rame comprenait la voiture S 60 87 99 69 317-0 ex S 545 modifiée en 1970 ex Sud-Ouest voiture A31/2cB5 4947. Utilisée avec le fourgon MT Skyw 999534
Un autre "Train Instruction Frein" comprenait un ex-ambulant postal de 18,12m (ex 37760) qui était immatriculé Uas 30 87 979 8496-5 (à confirmer).
Une photo de ce véhicule apparaît dans le livre "La Poste et le rail" page 184.
Ce véhicule a été récupéré par l'ACF (Amicale pour la mise en valeur de la voie ferrée de Caen à Flers).
La VRU n°042 fut également transformée en voiture instruction frein
La Vru 042 est radiée du parc voitures et mutée au parc de service wagons sous le numéro Uas 979_1_060. Elle intègre le Train d'Instruction Frein de la région Est.
Photo X, droits réservés
En fin de carrière elle porte une autre immatriculation : Uas H580 80 87 979_1_707-3 et il est inscrit sur le flanc :
Véhicule de démonstration, point d'attache : Dépôt de Longueau
En plus de sa livrée spécifique, elle a une baie occultée au niveau de la première travée côté cuisine et des demi-accouplements de frein fixés en hauteur de l'extrémité pour raccord avec le wagon qui simule un convoi freiné.
Encore plus original, basé au dépôt de Narbonne, un train "Instruction frein" était composé de deux anciens autorails amphibies réformés et démotorisés, les ZZpety233661 & 233662.
Photo X, droits réservés
Autres photos de trains instruction frein recherchées !
Une autre rame comprenait la voiture S 60 87 99 69 317-0 ex S 545 modifiée en 1970 ex Sud-Ouest voiture A31/2cB5 4947. Utilisée avec le fourgon MT Skyw 999534
Un autre "Train Instruction Frein" comprenait un ex-ambulant postal de 18,12m (ex 37760) qui était immatriculé Uas 30 87 979 8496-5 (à confirmer).
Une photo de ce véhicule apparaît dans le livre "La Poste et le rail" page 184.
Ce véhicule a été récupéré par l'ACF (Amicale pour la mise en valeur de la voie ferrée de Caen à Flers).
La VRU n°042 fut également transformée en voiture instruction frein
La Vru 042 est radiée du parc voitures et mutée au parc de service wagons sous le numéro Uas 979_1_060. Elle intègre le Train d'Instruction Frein de la région Est.
Photo X, droits réservés
En fin de carrière elle porte une autre immatriculation : Uas H580 80 87 979_1_707-3 et il est inscrit sur le flanc :
Véhicule de démonstration, point d'attache : Dépôt de Longueau
En plus de sa livrée spécifique, elle a une baie occultée au niveau de la première travée côté cuisine et des demi-accouplements de frein fixés en hauteur de l'extrémité pour raccord avec le wagon qui simule un convoi freiné.
Encore plus original, basé au dépôt de Narbonne, un train "Instruction frein" était composé de deux anciens autorails amphibies réformés et démotorisés, les ZZpety233661 & 233662.
Photo X, droits réservés
Autres photos de trains instruction frein recherchées !
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Indy09
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Re: Trains instruction freins
Train Instruction Freins Sud Est N°2
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Indy09
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Re: Trains instruction freins
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Indy09
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Re: Trains instruction freins
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Indy09
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Re: Trains instruction freins
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alainpyro
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Re: Trains instruction freins
train instruction frein Sud-ouest, Saintes 1980. Photos de JP Givernaud
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alainpyro
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Re: Trains instruction freins
Train instruction frein Nord-est à Mulhouse ville le 21 mars 1999
UIC - 80 87 979 1 707 3 Uas H58-0 AM
80 87 979 1 609 1 Uas H58-6 AM
UIC - 80 87 979 1 707 3 Uas H58-0 AM
80 87 979 1 609 1 Uas H58-6 AM
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alainpyro
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Re: Trains instruction freins
Train école frein, Hausbergen le 05/04/1992
Métal PLM - 80 87 979 0 426 1 Uas ST 80 87 979 0 744 7 Uas PE 80 87 979 0 745 4 Uas PE
Métal PLM - 80 87 979 0 426 1 Uas ST 80 87 979 0 744 7 Uas PE 80 87 979 0 745 4 Uas PE
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