Histoire du NIOE

[BB10003]

C'est un Suisse, Albert GLATT (décédé en août 2014) qui a fondé INTRAFLUG, une agence de voyages spécialisée dans les trains charters.

Albert GLATT est intéressé par l'acquisition de voitures ayant eu un passé dans l'Orient-Express. Il se rendra donc acquéreur de nombreuses voitures notamment lors de la célèbre vente aux enchères de Monte-Carlo du samedi 8 octobre 1977 où il fit face à James SHERWOOD, fondateur du "Venise Simplon-Orient-Express" alors à la recherche lui aussi de voitures de prestige pour créer son train. Albert GLATT achètera à cette vente la voiture restaurant 2741 pour 290 000 F.

sotheby.jpg

A noter que durant cette même vente aux enchères menée par Sotheby Parke Bernet Monaco SA, le Roi du Maroc fit acheter via un prête-nom, Mr PACCARD, 2 voitures, la Pullman 4163 (pour 360 000 F) et la LX 3548 (pour 300 000 F) qui sont entreposées toujours aujourd'hui au château de Betz dans l'Oise. Quant à James SHERWOOD, il acheta la LX 3489 pour 320 000 F (aujourd'hui réformée) et la LX 3543 pour 180 000 F seulement alors que c'était la mieux conservée. Ce qui représente un total pour la vente de 1 450 000 F soit 50% de plus que la meilleure des estimations de Sotheby Parke Bernet.

vente monaco.jpg

Albert GLATT décida de baptiser son train "Nostalgie Istanbul Orient-Express" . L'une des pièces les plus prestigieuses dans son parc est la voiture-restaurant présidentielle 3354 qui a accueilli par le passé tant de convives célèbres et illustres, notamment les Présidents de la République Française. Mais l'apogée de l'histoire du train a lieu en 1988 lorsqu'il se trouve sous les feux de l'actualité pour un périple hors du commun qui va faire date dans l'histoire des chemins de fer.

plaque NIOE.jpg

Affrété par la compagnie Fuji Film Ltd dans le cadre d'un documentaire, le NIOE effectuera un voyage de 15 408 km entre Zurich -Paris puis Paris à Hong-Kong au prix de divers changements de bogies, nécessaires en raison de la présence d'écartements variés. La rame part ensuite au Japon où elle fera quelques trains spéciaux.

L'aventure d'INTRAFLUG tourne court suite à une diversification américaine ratée entraînant des difficultés insurmontables à la société qui est mise en liquidation. Le matériel du NIOE est vendu en 1992 à l'agence de voyages Reisebüro Mittelthurgaubahn, une filiale de la compagnie privée MThB. Mais l'avenir est sombre de nouveau quand les difficultés rencontrées par la société-mère, la compagnie privée suisse du Mittelthurgaubahn, entraînent la cessation de l'activité du train "Nostalgie Istanbul Orient-Express" en 1999. Enfin en 2001 c'est la Transeurop Eisenbahn AG (Bâle) qui reprit l'affaire jusqu'à l'arrêt provisoire du train en 2008, suite au procès intenté conjointement par le VSOE et la SNCF au NIOE pour l'utilisation abusive (!) de l'expression "Orient-Express". Elle avait été repeinte entre temps en bleue et crème.
Changement de marque et réintroduction de la désignation originale du train de luxe en "GRAND-EXPRESS-EUROPEAN Train de Luxe"

A priori, cette société autrichienne a cessé toute activité laissant un imbroglio juridique sur la possession réelle du parc roulant. C'est ainsi que 13 voitures croupirent en Pologne de 2011 à 2018, abandonnées auprès des PKP qui cherchaient à se faire payer des achats de bogies larges et de droits de stationnement. Quant aux autres véhicules, ils furent notamment impactées par la faillite des ateliers de Ceske Velenice (Tchéquie) où le reste des voitures était stocké et ce jusqu'à début novembre 2021.

[BB10003]

Suite à la levée du séquestre sur les ateliers de Ceske Velenice, un certain nombre de véhicules du NIOE a réapparu début novembre 2021.
Certains véhicules, dont l'état est jugé trop détérioré, seront certainement abandonnés sur place.

Mais d'autres ont été ainsi rapatriés à Halberstadt en Allemagne.

Liste non exhaustive du rapatriement :

voiture salon 30007 - 51 81 09 30 007-0
fourgon CIWL avec vigie 1283 - 51 81 09 30 010-4 (certainement le dernier existant)
salon présidentiel 10005
voiture restaurant présidentielle CIWL 3354 - 51 81 08 30 006-3
voiture salon Rheingold (Köln 24 507) 51 81 09 80 007-9
voiture bar salon Rheingold (Köln 24 506) - 51 81 09 30 506-1
voiture salon Pullman CIWL 4080 -
voiture restaurant "Aquitaine" 61 81 08 70 011-2 ex Vru SNCF

et sans rapport avec le NIOE également la voiture Pullman CIWL 4013 à l'état de chaudron roulant couvert d'une peinture antirouille.

Si vous ajoutez les 13 voitures rachetées par la SNCF en 2018, vous obtenez qu'une grande partie du parc roulant du NIOE a été finalement sauvegardé après avoir été laissé à l'abandon durant une dizaine d'années.

Je sais qu'il existe un projet de livre sur l'histoire de ce train.

Olivier

[BonusMalus]

La gloire passée !

NIOE.jpg

Un rêve avorté !

siberian.jpg

[BonusMalus]

Description des voitures Pullman du NIOE :

Voitures 4149,4152, 4158 et 4164

pullman nioe.pdf

La 4080

4080 fleche d or.pdf

[BonusMalus]

logo nioe.jpg

Liste exhaustive des véhicules du NIOE fin 2010 :

Numéro Nom Places Constr. Poids Ecartement

Voitures Pullman salons de luxe :

4080 DE Pullmanwagen Flèche d'Or" avec cuisine 24 1927 50t
4149 E Pullmanwagen "Côte d'Azur" 28 1929 52t
4152 E Pullmanwagen "Côte d'Azur" 28 1929 52t
4158 E Pullmanwagen "Côte d'Azur" 28 1929 52t
4161 E Pullmanwagen "Côte d'Azur" 28 1929 53t
4164 E Voiture Pullman-Bar "Côte d'Azur" 27 1929 51t
10000 Salon "Reichspräsident Hindenburg" 14 1926 56t
10005 Voiture salon "Präsident" 14 1932 50t
10243 Voiture salon "Berlin" 30 1939 56t
10282 Salon-Aussichtswagen "Berlin" 30 1939 68t
24506 Voiture Piano-bar RHEINGOLD "Köln" 18 1928 52t
24507 Voiture salon RHEINGOLD "Köln" 28 1928 52t

Voitures restaurant :

3354 D Voiture Présidentielle "Paris" 30 1927 57t
70011 Salon-restaurant "L'Aquitaine" 39 1960 48t
1140 Restaurant "MITROPA" 42 1935 52t
2741 D Restaurant "Süd Express" 24 1926 55t

Voitures lits "NIOE Orient-Express" :

3472 A Voiture-lits "Lx16" 16 1929 47t
3475 A Voiture-lits"Lx16" 16 1929 47t
3480 A Voiture-lits "Lx16" 16 1929 50t
3487 A Voiture-lits "Lx16" 16 1929 51t
3537 A Voiture-lits "Lx16" 16 1929 48t
3542 A Voiture-lits "Lx16" 16 1929 51t
3551 A Voiture-lits "Lx20" 20 1929 51t
3851 A Voiture-lits "Yb" 33 1941 53t
3909 A Voiture-lits "YTb" 33 1949 51t
3922 A Voiture-lits "YT" 20 1949 51t

Voitures modernes (pour exploitation en Russie) :

78240 Gepäckwagen (russ. Profil) 55t Breit
78307 Gepäckwagen (russ. Profil) 55t Breit
81927 Konferenzwagen (russ. Profil) 50 55t Breit
81992 Restaurant (russ. Profil) 48 55t Breit

Voitures de service :

1283 E Fourgon Gepäck/Küchenwagen 1926 40t Alle
1286 E Fourgon Gepäck/Küchenwagen 1926 40t Alle
2761 E Dusche/Sanitärwagen, 7 Kabinen 1926 40t Alle
3012 M Gepäckwagen 1926 40t Eur

Voitures modernes et historiques
Aü (ex ÖBB) 1. Kl. Abteilwagen 48 1951 31t Eur.
Am 1. Kl. Abteilwagen (ex DB) 60 1954 38t Eur.
35104 2. Kl. Abteilwagen (Bm) 72 1968 42t Eur.
74488 2. Kl. Großraumwagen (ex DR) 68 1936 48t Eur.
33007 Bistro-Speisewagen ehem. EC-WR 36 1994 52t Eur.
80000 Salon-Tanzwagen mit Bar 48 1984 38t Alle
40304 WL/A Schlafwagen Personal 30 1982 48t Alle
4777 WL/MU Schlafwagen 39 1965 50t Alle
4782 WL/MU Schlafwagen 33 1965 50t Alle
4501 Werkstatt/Material + Eismaschine 40t Eur

[BonusMalus]

Véhicules sauvegardés récupérés en novembre 2021 :

Fourgon 1283

1283.jpg

Voiture restaurant 3354

3354.jpg

[BonusMalus]

Communiqué du groupe ACCOR

Le groupe hôtelier français relancera en 2024 le Nostalgie-Istanbul-Orient-Express. Un ensemble de 17 voitures à l'histoire mouvementée qui ressuscitera le mythe du train de luxe le plus célèbre au monde.

Sa simple évocation suffit à nous transporter dans l'imaginaire des grands voyages ferroviaires. Celui des locomotives à vapeur, du service raffiné et des wagons-lits à la décoration embellie d'éléments précieux. Alors que 2023 marquera les 140 ans du lancement de l'Orient-Express, le groupe hôtelier Accor, qui codétient la marque «Orient-Express» avec la SNCF, annonce la remise sur les rails du Nostalgie-Istanbul-Orient-Express en 2024, perpétuant ainsi le mythe du train le plus célèbre du monde qui reliait Paris aux portes de l'Asie.

Accor a confié à l'architecte Maxime d'Angeac la mission de faire renaître la légende du train de luxe en décorant les 17 voitures (12 voiture-lits, un restaurant, trois salons et un fourgon) datant des années 1920-1930. Leur design, qui sera révélé au dernier trimestre 2022, apportera des touches contemporaines au style Art Déco originel. «


Voir le fil "Le nouveau NIOE"

[BonusMalus]

Voiture lits Y 3927 récupérée aux IFS.

[BonusMalus]

Prospectus du Nostalgie Istanbul Orient Express :

NIOE_compressed.pdf

Livre de souvenirs paru en 2025 (édition limitée à 250 ex.) :

NIOE Albert Glatt.jpg