Rail Adventure

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Extrait du site web de la compagnie :

« RailAdventure est un fournisseur de services neutre pour l’industrie ferroviaire. Depuis le lancement du premier prototype nouvellement développé jusqu’à la remise au client du dernier véhicule d’une série de livraison, nous prenons soin des produits de nos clients au cours de cette phase et gérons les opérations ferroviaires parfois très exigeantes. Nous accompagnons la phase d’homologation, parfois complexe et longue, d’une nouvelle locomotive, d’une unité multiple ou d’un wagon, depuis les premiers essais jusqu’à l’acceptation officielle par les autorités d’homologation. L’accent est mis non seulement sur les transports, mais aussi sur les marches d’essais nécessaires en vue de l’approbation et de la préparation à la production en série, y compris les autorisations nécessaires. Cette opération temporaire peut durer quelques heures, mais peut aussi s’étendre sur plusieurs années. En plus d’un personnel spécialement formé, nous disposons également de moyens spécifiques pour une exécution de qualité de ces tâches. Outre les locomotives, il s’agit notamment des wagons adaptateurs d’accouplement et wagons-freins, qui sont utilisés pour transporter en toute sécurité les tout nouveaux produits vers les centres d’essai, les ports maritimes et les dépôts des clients. Pour le transport de trains dont l’écartement des rails est différent, nous utilisons notre système de transport développé et breveté Loco Buggy. En tant que base mère pour les projets de véhicules en cours, nous exploitons un hôtel de train pour nos clients sur le site de Braunschweig. »

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Exemples de transferts de véhicules neufs ou indisponibles entre deux fourgons

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Fourgon de transfert (modèle Tillig)

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Principe des bogies lorries

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Un wagon plat sur lorries pour un transfert

L'ensemble est compris dans un coffret Tillig :
- 2 fourgons d 'encadrement
- des lorries
- des pièces d'adaptation pour l'écartement du véhicule transporté (HOe, HOm, HO)
- des pièces de couplage aux fourgons